Маленькое предисловие
Столкновение с этой темой, если попробовать разобраться в ней хотя бы на уровне школьника старших классов, чревато для сортавальца массой открытий. И открытия эти не всегда несут положительный заряд.
Материал получился большой. Пришлось делить на три части по количеству героев-авторов: обыватель, глава городского поселения, экскурсовод. Плюс часть итоговая.
Сегодня часть первая.
Обыватель
Есть в русском языка такое слово «ОБЫДЕННОСТЬ». Когда-то простая электролампочка была великим достижением. Но, со временем, стала привычной. Обыденность… Ещё совсем недавно, какие-то 30 лет назад, частой мечтой обывателя был видеомагнитофон. Теперь он – обыденность и есть в каждом почти телефоне.
Однако превращаться в обыденность имеют привычку не только великие открытия и технологии, но и всяческая дрянь. К примеру, урна для мусора рядом с МФЦ госуслуг – хорошая обыденность. Но и завалы мусора вокруг неё по понедельникам тоже стали обыденностью.
Туризм, приносящий прибыль, уже года три стал для сортавальцев обыденностью. Туризм, заметим, – чуть ли не главный вектор экономики города.
Власть строит на него планы, люди стремятся заработать и зарабатывают. Чуть не каждый десятый житель города – экскурсовод. И…
Но развитие туризма наша власть пустила на самотёк. И этот самотёк – хаос в отрасли и в городе – всё заметнее дает о себе знать. Поглядим?
Примечание автора. Прошу Вас не делать преждевременных выводов. Последующее иногда отвергает предыдущее. Здесь, наверное, стоит сначала прочитать весь материал.
Туристические автобусы.
Архитектура центральной части Сортавала устоялась в тридцатые годы XX века. И была рассчитана на гужевой, в основном, транспорт. Сейчас Сортавала переполнен автомобилями. И тут к ним добавляются огромные машины туристического класса.
Основная масса туристов приезжает на больших (это такой класс) автобусах. Вместимость – 60-80 человек. Длина такого линкора составляет от десяти с половиной до двенадцати метров. На втором месте – средний класс. Вместимость до 50-и туристических душ, максимальная длина – 9,5 метра. Третье место занимают особо большие – более 12-и метров.
Пиковое время заезда – с 9.30 до 12.30.
И все эти «корабли пустыни» норовят припарковаться в историческом центре города (рассчитанном на гужевой транспорт). Они становятся вдоль тротуаров, перекрывают выезды из дворов, высовывают свои мощные зады на перекрёстки, затрудняя проезд иных участников дорожного движения. И стоят они, как правило, долго, кто по три, а кто и по шесть-восемь часов.
Представили?
Но это не всё. На улице июньская жара. Тогда она доходила до 30-и градусов. И водители этих мастодонтов включают двигатели, которые обеспечивают работу кондиционеров – главное, чтобы клиент был доволен. Вот и крутят кондишены воздух в салонах по два-три часа. А как чувствуют себя местные жители, которым в это время нельзя даже приоткрыть окно – шум дизелей и выхлопные газы – водителей автобусов интересует мало.
Если Вы спросите, а куда направляют эти автобусы турфирмы Питера, Москвы, Новгорода, то вынужден Вас огорчить – в Сортавала. Без конкретного адреса. А конкретное решение принимает уже встречающие – экскурсовод или компания. А этой компании выгодно, чтобы автобус встал где-нибудь в центре. Вот и толкаются динозавры между собой и сортавальскими водителями.
Одна из самых узких улиц города – улица Суворова. И туристический автобус у обочины перегораживает одну из полос движения напрочь. Но бывают и другие картинки, пусть, реже: два автобуса с одной стороны и два – с другой. И не всегда плотно к тротуару.
Нет-нет, протиснуться легковушке, конечно, можно, но и весьма вероятен вариант касания зеркалом какого-либо «виновника этого торжества», а это уже ДТП.
А теперь давайте зададимся извечным русским вопросом:
КТО ВИНОВАТ?
Водители этих туристических линкоров?
Но они выполняют свои обязательства перед клиентами и работодателем. Да, часто бывают хамоваты, но ровно до того момента, когда диалог упирается в точку вызова ГИБДД.
Наши принимающие турфирмы и экскурсоводы?
Несомненно, доля их вины во всём этом не полезном хаосе есть. Не смогли они организоваться, убедить питерских и московских партнёров. Да и дешевле так-то вот получается. Правда, за чужой счёт. Но и их вина не вбирает в себя все сто процентов. И даже 50. Да и 20.
Турфирмы, которые отправляют туры в Сортавала?
Абсурд. Это не их город, не они должны наводить в нём порядок.
Тогда, наверное, ГИБДД?
Отчасти да. Эта служба, совместно со своим министерством, могла бы навести здесь порядок. Для этого у неё есть всё, кроме одного – права властной инициативы. Не их это. У города есть (или должен быть) хозяин.
…Что же остаётся?
Вы тоже догадались? Хорошо! Но… Но у нас – две администрации. Какая же из них отвечает за туризм? Городская или районная?
Просмотр официальных сайтов ничего не даёт. Ни в одной из них нет не только отдела по туризму, но нет даже специалистов этой отрасли.
Примечание автора. Снова прошу не делать поспешных выводов. Читаем до конца. Часть II будет опубликована в ближайшее время. На вопросы обывателя ответит глава города Сергей Крупин.
Опубликована II часть. Вот переход.
Читайте также:
